悦行驿站生活方式店–“井盖”招聘店员

筹备多时,悦行城市在福田区新闻路的第一家悦行驿站–“井盖”店就要开张了!

亲,如果你曾经是:

负责生活概念商品销售、有饮品制作经验的店员、店长。

或者,愿意拥抱一个梦想、加入悦行城市、加入由有丰富策划推广经验的投资人带领的团队从头开始

那么,请抓紧联系我们:

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我们在“井盖”等您 :)

店铺地址:新闻路花店隔壁

通勤利器②:自行车导航之“锤子”

悦行点评:

虽然设备名字起得有点古怪,但确实很形象,并且必定大大方便野外骑行爱好者。我们认为:对于使用速度稍慢却更便利的都市通勤自行车STRiDA的上班族更将是如虎添翼!

原文如下:

在堵车日渐频繁的今天,想在都市里穿行无阻可不是件容易的事,公交地铁太挤,私家车路上又经常堵,相比之下,自行车是件又自由又不怕堵的交通工具,但骑自行车缺少导航系统,如果用智能手机导航的话,就得要么停下来,要么在车上看,这样都不方便也不安全。由锤子导航(Hammerhead Navigation )开发的这款T型设备可以很简单地解决这个问题。

这款导航仪叫锤子,固定在自行车车把上,左右两边各有LED灯,当自行车遇到路口需要转弯时,就会用LED灯指示你往左还是往右转。它会连接到一个智能手机应用上,接收导航信息,而且会不断地刷新自行车的GPS位置。“锤子”会提醒你剩余路程还要多长时间,还有最近的停车地点。

这一装置可让用户专心骑车的同时使用智能手机的导航。

续航

据锤子导航在网站上称,和“锤子”连接的智能手机在跑相应的应用时拥有约5小时的续航,而“锤子”本身则有20小时的续航,充电用的是micro USB接口。

存在的问题

尽管锤子导航仪这种硬件很具有创新,但导航更需要准确性,这可能成为它最大的弱点。这款设备只能和特定的一款iOS和Android应用配对使用,而这款应用仅依赖众包路线,虽然用户可在出发之前把路线准备好,但这显然没有使用Google 地图的导航信息方便。不过即便如此,这款导航仪也比把智能手机固定到车把上当导航要安全得多。锤子导航在众包筹资,目标是30天内筹到145000美元,文章发表时(2013年9月13日)已筹集约22000美元。(消息来源:leiphone.com)

其他消息源:

设备将于 2014 年 6 月发布,售价 85 美元。(消息来源:ifanr.com)

点击看视频:

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4NDg1NTU2.html

STRiDA—城市通勤神器

对一座城市的印象,取决于你和它接触的方式。

我在北京生活的时候,它还没有“帝都”这个称号,我也不会开车,游走城市基本是靠两条腿,慢速游走,是像素级别的城市观察,就像摄影师傅用64的小光圈,长时间曝光所形成的图片,有非常深邃精美的回忆景深。

我一度好奇中南海要员们对北京这座城市的印象是怎样的,在我对他们的想象中,他们永远只走在城市的主干道上,坐在汽车里面,高达步行十倍以上的速度,严肃凌冽的目光扫射城市。最后能留在底片上的,只有浅浅的一层景深。不过听说最近他们也能深入到包子铺去吃三鲜包子了,打破了我对他们的想象。

但用两条腿走路,速度还是有点慢,最好有一辆自行车,用4倍步行速度来漫游城市,随时停下来,随时起身就走。但也有问题,如果碰到那家火热的包子铺,需要远远地把自行车锁好,然后去吃他们的水煎羊肉包子配保宁醋,等你买单走人回到锁车地方时,发现只剩一个自行车锁头在那里。
有没有这样一种交通工具:它轻便,快速,自由,我可以骑着它漫游在城市的各条小巷和大路上,碰到那家火热的包子铺,想吃荠菜馅的包子,就直接把它塞在餐桌底下,吃完像拎起双肩包一样把它从桌底下拖出来,继续漫游。傍晚时分,朋友约饭,在城市另一头的鸡汁鲜肉包子铺,离我的坐标位置还有8公里,怎么办?我可以像推行李箱一样带它进入飞驰的地铁车厢,奔赴远方目的地。甚至在夜半时分,被窝里的老婆突然想吃余鼎记香软麻蓉包,我又顶着深夜寒气、凌风一抖(在深夜找不到的士车时),一辆金光闪闪的坐骑“咴咴”出现,硬生生从三公里外带回三个热气腾腾的玫瑰豆沙包。
这样的坐骑,已经不是自行车,而是一个城市精灵,它像“封神榜”里的避水兽,助你奔走三界五行。
在每一个大都市地区,渴望自由的人,都会有类似于我这样的想法。
三十年前,1984年,Mark Sanders还是一个学生,他生活在高度城市化的英国伦敦地区,他也有我这样的想法,因为他学的是工业设计,所以当他还在皇家艺术学院上学的时候,就已经把这辆自行车设计出来了,取的名字叫STRiDA—–多么牛逼的名字啊,二十年后乔布斯也把他发明的产品名字中的“i”字小写。
2007年,我第一次骑这款车,真是一头畅行城市的避水神兽啊,在各种对自行车Say No的场合,我把它轻轻一折、变成了一个是是而非的装置,在安保大哥惊疑未定愣神一刻,我已坦然登堂入室。当时我骑的是山寨STRiDA,大陆尚未有行货发售,我心里有个默默的愿望: 以后我来代理这款折叠车。
人生不能轻易许愿,一不小心就被实现。
2014年,悦行城市正式成为STRiDA在深圳地区的总代理,今年,我们将会推广这款神奇的折叠车(微信号:zhedieche)。以前,我们尝试用社会活动和艺术装置推广绿色出行、路权平等,今年,我们将用商业的方式来再上层楼。
“通勤利器,避水神兽,STRiDA—-它真的会带你去女友的心里。”

( 文章作者: 白小刺)

伦敦拟巨资建造空中自行车快速通勤道 委托著名建筑师诺曼·福斯特规划设计

据近日BBC等新闻媒体发布的消息,伦敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,以方便人们骑自行车通勤。建筑师已经提出相关方案,预计建成时间将花费20年。 这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,方便人们骑自行车上下班。这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

根据他12月29日公布的这项规划方案,路网总长219公里,有总共209个出入口。第一阶段建设将从伦敦东区开始通往利物浦街火车站(Liverpool Street Station),耗资将超过两亿英镑。如果计划获得批准,将在现有的铁路上方建造10条自行车高速路,预计将花费20年完成。这项计划将送往投资各方进行咨询,然后提出申请。福斯特说,骑自行车是他最喜欢嗜好之一,特别是和朋友结伴骑车旅行。
“我认为,能够步行和骑自行车的城市要比只能开车的城市更加宜居。”
福斯特说,“为了改善伦敦居民的生活质量,鼓励新一代人以自行车代步,我们必须确保安全。”
“但是,伦敦的街道是隔离汽车和骑车人的最大障碍,发展空间实在太小。”
“SkyCycle方案是采取非常规的设计方法在拥挤的城市中找到空间。通过在城市铁路上空建设通道,可创造出世界级安全、不受车辆干扰的自行车道,而且路线对于通勤者来说非常理想。”
福斯特最初开展的研究显示,这个系统容量大,成本要比建设新的道路和隧道低许多。
根据福斯特的方案,在铁道上方修建的高架道路约三层楼高,沿途设有209处斜坡引道上下。
开发团队估计,每条路线每小时可容纳12000辆自行车,高峰时段整个路网行车容量可达40万辆,将缩短通勤时间29分钟。(来源:Mailonline  翻译:佚名)