悦行城市—-双城双年展公共自行车计划 [2007]

图:双城双年展公共自行车计划2007站点/荷兰艺术家对公共自行车计划赞不绝口

 

项目简况

双城双年展公共自行车计划作为本次2007深圳\香港城市建筑双城双年展的一个特别策划和参展项目,由12月9日正式投入运行,在3个月展期内维持运转。这个实验项目只是在华侨城约5平方公里范围的一个区域性样板、除设在双年展现场的A、B站点外,另选择华侨城人流密集处增设了4个公共自行车站,为展览观众和本地区居民、以及游客提供代步工具。

图:白小刺接受深圳电视台“第一现场”采访

项目运转状况

双城双年展公共自行车计划的管理靠人工结合无线电子设备POS终端。事前有详细和周密策划培训,管理记录清晰、完整,设备运行可靠、管理到位。管理人员安排按照双年展展览时段配合(仅周1和春节休息),基本保证了展览期间B站的辅助交通功能。双年展现场的A、B站点外另增设的4个公共自行车站,仅在周六-周日开行,也大受附近居民和游客的欢迎和好评。体验公共自行车计划的志愿者参与踊跃,期间包括市检验检疫局团委、深圳大学学生社会实践团体,宝安某工厂青年职工等组团参与。
结果表明:与计划实施前一些观点认为因新生事物、群众参与不踊跃的预测和担心完全相反。

图:规划局领导王幼鹏先生就公共自行车与城市话题接受深视“非常当事人”栏目采访

应悦行促进会召集,大批悦行志愿者通过网络和本地媒体报名参与到项目中。他们分属不同年龄阶层,尤其以20-35岁年轻人为主;职业分布广泛:包括公务员(例如公务暑、海关等机关工作人员)、IT工作者、艺术爱好者、律师、个体商户、大学生、公司职员、私营企业主、地产公司技术人员、建筑师、工程师……更可喜的是,计划既吸引了华侨城居民和职工参与(例如家住世界花园的网友小雪、康佳集团的曹峰等)也吸引了远在关外的志愿者(例如家住宝安的网友风、富士康集团的小张等),很多人多次参与对项目管理的值班工作。

公共自行车按计划路牌夜间效果(上)/悦行免费借车IC卡

双城双年展公共自行车按计划初期共投放数量110辆,库存备用车辆28辆(后于2008年展览闭幕期间投放),4辆为样板、其余8辆应为策展及组委秘工作用途。最后清点,单车站存放车辆71辆、押金合计5700元(按300元/部、合19辆),仅有15辆左右的车失踪,灭失率在10%左右,未出现计划实施前人们普遍担心的车辆盗毁严重,计划无法持续的悲观预期。

媒体报道 

“悦行城市”–双城双年展公共自行车计划得到国内外30余家媒体报道,尤其得到具全国影响力的新媒体重视、进行了事前事后的深度报道。深圳电视台“第一现场”多次报道、更吸引了“非常当事人”栏目专门拍摄制作了片长29分钟的记录片《骑行者》。《深圳特区报》以“自行车能否回到我们身边”为题进行了面向全体市民的广泛讨论,吸引了上万名参与讨论的在线读者,帮助很多人澄清了交通常识的认识误区。悦行者团队还和双年展一道,获《南方都市报》颁发2007深圳品质生活大奖。

项目在2008年赢取2007深圳香港城市\建筑双城双年展公众参与大奖,随后以“悦行城市”公共自行车漂流计划为结束—但遗憾的是未能得到接力和持续。

以下图片为展览开幕式花絮:

上图:右二中间者为导演贾樟柯先生,相对坐二为当届策展人建筑师马清运先生