他们去哪儿——STRiDA跨境第一季

当五颜六色9款STRiDA在深港边界疾驰穿梭出没,路人纷纷驻足回眸——他们去哪儿?

对,这就是在刚过去的周日、复活节假期结束前一天,悦行驿站·井盖单车咖啡馆组织的首深港次跨境骑行的街头情景。
一行9人,五女四男,早上9:30从新闻路悦行驿站·井盖单车咖啡馆出发,骑车沿新洲河南下、经福强路新造的绿道公园抵达福田落马洲口岸。在众人惊诧的目送下,我们有条不紊地将车身瞬间折叠、推着自行车过海关,推着自行车上港铁车厢……春光易逝,夏日降临,人间四月天、正负20℃的体感温度,且骑且珍惜。
​在大埔墟集市上蔡澜认证过的鸿发牛杂鱼蛋进午餐(人均消费30港币甚至还包含一杯正宗的冻柠茶),然后沿着大埔墟海滨公园舒适怡人的单车路径骑行约5公里:海天一色,沙鸥翔集;转汀角路,骑一段大约1公里的城市道路经过凤凰卫视基地和美心糕点工厂,又回到单车专用路一直骑到大美督,最后的一段路程通往大海中央,在一般湖水一半海的地方适时停下、在堤岸躺下小憩、听听音乐和同行者聊聊天也是极好的享受。
不要忘记提醒:骑行到大美督,士多店李的甜豆花一定值得尝试一下、清甜可口!

快乐,其实就这么简单!STRiDA让我们更容易地带车出行、抵达城市每个角落—这就是悦城市愿意推荐给你的一种生活方式。

井盖单车咖啡馆.悦行驿站
沙龙地点:新闻路景田路口往西150米路北 井盖
营业时间:每天中午12点到晚上12点

STRiDA跨境游香港召集


你坐飞机去香港,你坐火车去香港,你坐大巴去香港,你曾骑着自行车去香港吗?
悦行驿站·井盖咖啡馆将在4月的第三个周日组织一次跨境骑行。
我们将推着自行车过海关,推着自行车上港铁车厢,不要太在意边检雇员的目光,春光易逝,夏日降临,且骑且珍惜正负20℃的温度。
我们的午餐是大埔墟集市上蔡澜认证过的鸿发牛杂鱼蛋,然后沿着大埔墟海滨公园的单车路径骑行4公里,看海天一色,看沙鸥翔集;然后转汀角路,骑一段大约1公里的城市道路,又会回到单车专用路上,还是在海边,一直骑到大美督,最后一段路程是一条直通往大海中央的大坝,还记得摩西带领犹太人民出红海的故事吗?STRiDA带领你劈波斩浪。
你需要准备:一本带有效签注的港澳通行证,一辆STRiDA。
首次骑行人数控制在10人左右,请大家关注本账号,直接回复报名。
报名格式:“报名+姓名+手机号码”。报名之后在刷下面的二维码加入交流群,直接答疑。


很多朋友说,STRiDA太高大上,价格有点贵,暂时还买不起,是否可以考虑出租?
悦行驿站也在考虑这件事,仓库里的STRiDA都是新车,新生儿肌肤一样的烤漆,还真不太舍得用来出租,车轮一沾地,就变成旧车,没法卖了。
怎么破?
一边是小伙伴们的悦行需求,一边是股东利益和商业考量。
这么破。
我们提出了一个“限量版出租计划”,用三辆陈列的样车加上库房两辆全新车组成悦行驿站出租版的STRIDA车队,提供给悦行小伙伴。
我们制定的规则是这样的:在我们的悦行驿站POS机上刷4500元的信用卡预售,租金标准:24小时内300元,12小时内200元,6小时内100元。
所以,还没有拥有STRiDA但也想参加这个周末香港骑行的朋友,除了港澳通行证之外,还需要准备一张信用卡。
有租车需求的朋友,在STRiDA骑游微信群里直接提需求,群二维码如下,只有五辆STRiDA可以出租,请光速报名,手快有,手慢无。
骑行时间定在下个周日(四月二十日),稍后公布租车和出发时间。

深圳涂鸦人,井盖喊你回来饮咖啡!

读者君您可记得悦行城市不久前刚连续整理报道了世界各地街头井盖文化现象,其中巴西圣保罗的涂鸦创意令人捧腹,现在,就在深圳、福田,一帮神秘涂鸦人开始趁夜出没,他们的创意让深圳春寒料峭的街头平添了几分暖意哦。请看南都以下摄影报道

深圳涂鸦人,你辛苦了!悦行驿站.井盖喊你回来饮杯咖啡:)

井盖与文化【1】:由井盖读懂日本

以下文章为本站转摘:
在我们这儿,井盖好比是城市的裤裆拉链,有的只是功能意义上的遮羞,谈不上任何形式上的审美,而且还常被破坏分子偷偷揭开。相比起来,一些国家的井盖就要有趣许多,比如日本。在日本的每一座城市、每一个小镇都有着独一无二的井盖,图案设计五花八门,虽然是小小方圆,日本各地政府都绞尽脑汁为井盖大做文章。据说全日本有1540种图案不重复的井盖。于是,“寻找不一样的井盖”也成了日本旅行中的一大乐趣。
有多少故事,就有多少井盖在日本,井盖简直是一座城市的名片。上面的图案会告诉你这个城市什么最著名,什么最好玩,或者这座城市的历史故事。在日本1780个自治市里,就有95%个城市采用了设计独特的井盖(其余5%则套用现成的模板)。其中约一半以上都是采用植物、树木、官方花卉作为图案,另外,动物、鸟,以及名胜美景、历史故事也常被作为设计题材。

比如,作为历史名城的大阪是赏樱的热门地,大阪的井盖上描绘的就是樱花怒放的盛况。富士山脚下的静冈县有着数十种以富士山风景为主题的井盖设计,有富士山和樱花的组合,也有富士山和漂亮姑娘的组合。长野县有一条富有北国风情的街道,被评为古建筑保护群,他们的井盖上就是小桥流水、古楼林立。京都和奈良是千年古都,井盖则自然以数不胜数的寺庙、神社为题材,不仅画面构图妙趣横生,创意构思也非常有趣。在奈良还有一组“寓言故事”的主题井盖,就描述了以前的人们如何开掘温泉,享用温泉的故事。有的地方还将土特产或手工艺品作为设计图案,比如北海道函馆市盛产墨鱼,井盖上就是三只跳舞的墨鱼娃娃。饭田市盛产苹果,井盖上3个红艳艳的大苹果,让人一目了然。
 我见过的井盖中,难度最大,要数雕刻传统仪式或庙会的。古河市的井盖图案是每年夏天举行的焰火大会,直径60厘米的圆盖上既有海滩、游船,又有各色焰火,刻划入微,光是颜色有7种,如此花哨的井盖简直堪称一绝。最有趣的是将漫画人物做为城市代言人的井盖。创作名侦探柯南的漫画作家出生于大荣町,是当地人的骄傲。据说井盖上的柯南就是作家亲自设计的。
最难得一见的,是临时发行的纪念井盖。比如,1990年的“万国花卉博览会”在大阪举行,当年的井盖设计就是几个花仙子飞舞的样子,十分可爱。
日本井盖,细节细节再细节  日本人细节起来,能让人抓狂。看似平凡的小井盖,到处都是细致入微的考量。

  比如花纹的禁忌。据说井盖图案的设计虽然没有明文规定,但是一般来说,日本井盖不可采用真人图像。无论多么引以为傲的伟人,被踩在脚下恐怕也有些失敬吧。同理,虽然名胜古迹常被使用,但国宝级的神社或寺庙却很少出现。
除了图案的设计,日本井盖还有很多其他方面的优点,比如,在很多国家,井盖是城市的一大噪音源,因为井盖和路面贴合不紧,使得车辆压过井盖时会发出难听的噪音。但是这一问题在日本得到了很好地解决。在20世纪70年代,由于市民对噪音的抗议,制造商改进了井盖的造型,将原来的圆柱形该成了圆锥形,及将厚度方向的垂直面改成一定倾斜角度的斜面,这样增强了与路面的吻合度,成功解决了噪音问题。
不同形状的井盖用途也有区别。比如消防栓的井盖大多是方形,上面刻有消防队员的卡通图案。不同的花纹还有利于明确各行政主体的管辖范畴。市和区、町各级别政府管理的下水道,在井盖上分别采用市花、区花、町花,一旦需要维修,立刻就能识别责任主体。如果是私家用地的下水道,则会在井盖上标有“私”字,以示区别。
日本是个自然灾害频繁的国家,住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上,除了用箭头指示方向外,还涂上颜色,黄色箭头表示离避难所200米以内,红色则为100米以内。最近,有些地区还在井盖上装上卫星定位系统。像这种“路标”功用的井盖在东京都也能看到,这些井盖中间刻有四四方方的菱形,菱形的4个角分别写有地名,为路人指示前进的方向。也许是东京容易让人迷失吧,连井盖也充当了向导。
我和一日本朋友聊天时还突发奇想,或许可以发行一套以“日本井盖”为主题的玩具或者文具,说不定能受到井盖粉丝儿们的追捧——日本不少年轻人热衷于收集井盖图片,类似于我国的文艺小青年们在豆瓣上发布一个召集令,组织以井盖为主题路线的城市暴走计划,寻宝一般,找到一个拍一张照片,最后一定要在网上晒出来分享。但要收集齐全1540多种不同图案的井盖照片,可不是一件容易事。
链接:日本井盖发展史 日本东京有一个半官方的“井盖协会”,是由32个公司组成的,专门负责保护及研究全日本的井盖的机构。根据他们的研究资料表示,设计并制造这些时尚个性井盖其实是近现代才有的事。日本虽然早在2200多年前的弥生时代就出现了第一代“排水及灌溉”系统,但现代意义上的“下水道系统”是直到19世纪在外国专家的协助下建造的,在当时,这种简单圆形设计的井盖被广泛地使用,也就是现在所看到的造型。
到19世纪50年代末,东京等大城市的工程师改善了井盖的表面纹路,增加了一些凹凸图案设计,当时的主要目的是为了增加防滑作用,因为在梅雨季节,摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生,而增强表面摩擦力不仅很好的解决了问题,还更加美观。所以这些工程师把这样的井盖带到了其小城市和地区,所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。但是“在井盖上使用漂亮图案”这一优良传统是在19世纪80年代,由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创的。Yasutake Kameda是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时,日本的城市下水道系统和现在的中国情况类似,成本昂贵,却毫不显眼,为了让这项庞大的“政府工程”受到更广泛的民众关注和普及,Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化,更加吸引眼球”的主意,因此,他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地,个性井盖在全日本流行起来。直到今天,还出现了很多的“井盖粉丝团”,他们成立自己的组织、网站、论坛,其狂热不亚于对动漫、流行音乐的追逐。
来源:新华网作者不详

鹿鸣花坊永久C复古单车之旅项目,将首启悦行城市创意链合作

鹿鸣花坊永久C复古单车之旅项目,将首启“悦行城市创意链”合作。深圳华侨城鹿鸣花坊将作为-悦行城市BEDBIKECITY的首个合作网点,提供出租复古永久C单车业务,这六辆单车今天已经从上海出发,将于近日到达鹿鸣花坊。欢迎大家关注,位置在华侨城OCT青年旅舍东侧。

  • 悦行城市创意链:是由2007年以来一直致力于促进改善城市单车出行以及环保出行的公益组织悦行促进会主办,旨在通过虚拟社区和线下悦行体验,促进城市创意单位例如咖啡馆、花店、便利店等等之间的链接,增进旅行者的出行体验以及人与人的交流。

打的:微信预约,支付宝收费?

(文章来源:www.ifanr.com )

当我们关注着私家车召车服务 Uber 在纽约的遭遇时,当我们谈论 Square 等平台在国外得到广泛应用时,国内民间的智慧已悄然将手机上的本土应用实践到市场中。

据网易报道,今年 10 月底,杭州的哥袁法宝和 100 多名司机组成一个“杭州出租车预约微信车队”,并开通了网站。乘客可以通过微信预约的士。袁师傅还开通了支付宝付费服务。当乘客打的碰上零钱不够的情况,乘客可以直接将车费“打进”袁师傅的支付宝中。

这个月,成都的哥沈小龙也进行仿效。此前,他曾因一女乘客借口回家拿车费而一去不返,无奈之下将她的照片放网上“人肉”。“人肉”当然不可取,但赔钱的事没人会做。据成都商报报道,为避免出现类似的事件,沈师傅也取经杭州模式,支持支付宝付费打的。

尽管三天里,成都支付宝付费打的只有四笔,但的哥们很看好这种模式,认为这比“乘客付现金,我再找零钱给他的时间还快。”未来一周内,“成都出租车预约车队”的 20 余辆车将全部支持支付宝付费。

而利用微信预约,乘客忠诚度也很高,杭州袁师傅表示:“我一个人的微信中就有 600 人左右的回头客。”

昨天,支付宝交易额达到 191 亿元,其中天猫占 132 亿元,淘宝占 59 亿元,这让人惊叹的同时,也有人冷笑:看吧,这个支付平台就是自个儿玩。能否得到延伸,这是任何支付平台寿命的关键。

的哥们这一创举看似与 Uber、与 Square 类似,但却证实了移动支付的可行和发展空间。作为国内支付平台龙头的支付宝,如果能得以应用,其实力也不容置疑。

不过,Uber 败走纽约仍为我们提了个醒:怎么在运用智能设备创新的同时,遵循原有社会监管系统,取得两者间的平衡?这不,10 月底,纽约初拟出租车应用监管规则。

愿中国的出租车应用一路顺风!

(致文章原作者:若对本站引用文章有异议,请联系我们撤消转载)