深圳涂鸦人,井盖喊你回来饮咖啡!

读者君您可记得悦行城市不久前刚连续整理报道了世界各地街头井盖文化现象,其中巴西圣保罗的涂鸦创意令人捧腹,现在,就在深圳、福田,一帮神秘涂鸦人开始趁夜出没,他们的创意让深圳春寒料峭的街头平添了几分暖意哦。请看南都以下摄影报道

深圳涂鸦人,你辛苦了!悦行驿站.井盖喊你回来饮杯咖啡:)

悦行驿站.井盖【STRiDA新闻路社区体验店】Beta版试运行

悦行驿站.井盖STRiDA体验店Beta版2月16日在深圳福田新闻路社区开始试运行。这是一间咖啡馆,又不是一间咖啡馆—-因为悦行驿站是英国品牌STRiDA折叠自行車的深圳总代理,投资者的本意是借由推广最英伦范儿和最都市时尚的STRiDA折叠自行车来鼓励人们户外运动以及悦行,咖啡或者威士忌都只是悦行者的点缀与同好而已。在刚过去的寒冷周末,一些有空的悦行小伙伴已纷纷到店体验。在这个咋暖还寒的春季、井盖已经准备好用日光庭院里一杯香浓的热咖啡,抑或寒夜里的一小杯单一麦芽威士忌来迎接追求品质生活的你!

地址指引:
新闻路上48-2号(花店隔壁),附近地标:招商银行,合正名园。开车要停在合正、安柏、特区报社或五洲星苑停车场,路边停车需要拼人品。

建议悦行:地铁绿线(1号线)香蜜湖站往报业大厦方向步行10分钟,橙线(2号线)莲花西站往报业大厦方向步行20分钟可到;巴士在香梅深南路口或特区报社站落车,步行5分钟可达。

经纬度坐标:北纬22.5417 东经 114.0435

悦行驿站生活方式店–“井盖”招聘店员

筹备多时,悦行城市在福田区新闻路的第一家悦行驿站–“井盖”店就要开张了!

亲,如果你曾经是:

负责生活概念商品销售、有饮品制作经验的店员、店长。

或者,愿意拥抱一个梦想、加入悦行城市、加入由有丰富策划推广经验的投资人带领的团队从头开始

那么,请抓紧联系我们:

关注并私信微信订阅号悦行城市

并发简历和照片到邮件:support@bedbikecity.com

了解我们更多,请访问:Bedbikecity.com

我们在“井盖”等您 :)

店铺地址:新闻路花店隔壁

伦敦拟巨资建造空中自行车快速通勤道 委托著名建筑师诺曼·福斯特规划设计

据近日BBC等新闻媒体发布的消息,伦敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,以方便人们骑自行车通勤。建筑师已经提出相关方案,预计建成时间将花费20年。 这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,方便人们骑自行车上下班。这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

根据他12月29日公布的这项规划方案,路网总长219公里,有总共209个出入口。第一阶段建设将从伦敦东区开始通往利物浦街火车站(Liverpool Street Station),耗资将超过两亿英镑。如果计划获得批准,将在现有的铁路上方建造10条自行车高速路,预计将花费20年完成。这项计划将送往投资各方进行咨询,然后提出申请。福斯特说,骑自行车是他最喜欢嗜好之一,特别是和朋友结伴骑车旅行。
“我认为,能够步行和骑自行车的城市要比只能开车的城市更加宜居。”
福斯特说,“为了改善伦敦居民的生活质量,鼓励新一代人以自行车代步,我们必须确保安全。”
“但是,伦敦的街道是隔离汽车和骑车人的最大障碍,发展空间实在太小。”
“SkyCycle方案是采取非常规的设计方法在拥挤的城市中找到空间。通过在城市铁路上空建设通道,可创造出世界级安全、不受车辆干扰的自行车道,而且路线对于通勤者来说非常理想。”
福斯特最初开展的研究显示,这个系统容量大,成本要比建设新的道路和隧道低许多。
根据福斯特的方案,在铁道上方修建的高架道路约三层楼高,沿途设有209处斜坡引道上下。
开发团队估计,每条路线每小时可容纳12000辆自行车,高峰时段整个路网行车容量可达40万辆,将缩短通勤时间29分钟。(来源:Mailonline  翻译:佚名)

悦行深圳:2013深港城市\建筑双城双年展

UABB 2013深港城市\建筑双城双年展又与大家见面了!

这个目前全球唯一一个以城市或城市化作为固定主题的两年一度的展览,今年12月开始在深圳蛇口举行。UABB 双城展由深圳与香港这两个边界相连、 互动密切的城市协作举办,立足其所在的珠三角地区急剧城市化的地域特点,关注全球普遍存在的城市问题,用当代视觉文化的呈现方式,与社会公众广泛交流互 动,具备国际性、先锋性、公益性。

今年展览的主题是“城市边缘”,前提是城市多元的价值观。

全球快速发展的城市和城市化运动在相当程度上体现了某种“主流”趋势和同一性;它的另一面是对城市多样性、差异化、个别性的忽略甚至遮蔽。所谓 “边缘” 至少包含了如下理解:它可以指社会学意义上的城市边缘空间,边缘人群、边缘生活方式,可以是政治学意义上关于城市公共资源组织和分配方式的调整,也可以是城市地缘学意义上的城市发展边界和城市之间,城市与自然生态之间的相互关系。

2013深港城市\建筑双城双年展希望围绕城市边缘的主题方向,充分揭示城市人文、城市空间、 城市生活方式的多种可能性以及相关问题。

如同悦行城市的公共自行车成为2007年深港城市\建筑双城双年展一道靓丽风景,今年UABB 双城展深圳展连接A\B展馆的神奇巴士也是今年展览的一个亮点。

丰富多彩的活动将持续到2014年3月。见以下介绍:

快来用悦行方式开启你的UABB奇幻之旅吧!

消息来源:2013深港城市\建筑双城双年展官方网站

深圳:出台车险优惠措施倡导绿色出行

深圳新闻网消息:深圳市倡导绿色出行,只要车辆连续停驶30天以上,就会得到政府的一些奖励,例如:连续停驶30天以上,车险商业保单就可以获得免费延期,最高可以多延长90天。

12月2日是“全国交通安全宣传日”,昨日上午10时30分在少年宫广场,“绿色出行宣传月”正式启动。仪式上,20名在过去两年中坚持绿色出行的市民获得了“荣誉车主”的证书。蓝天生态环保志愿者协会会长刘志美向市民发出绿色出行倡议,呼吁更多市民为了深圳的蓝天白云、清新空气加入绿色出行的行列中。.

据深圳市绿联办有关负责人介绍,我市在2012年3月4日正式启动“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动。截至目前,全市申报车辆已超过63万辆。初步测算,我市参与“绿色出行”停驶的63万余辆车每年约能节省燃油一亿升,约能为社会节省10亿元人民币的社会成本;每年可实现机动车氮氧化物减排约1100吨,碳减排约6500吨。行动开展一年多来,在机动车快速增长和地铁三期工程全面铺开,交通形势严峻的情况下,我市深南、滨河、北环等十条主干道日平均车速基本保持在每小时46公里以上,道路通行在可承受范围之内。

据悉, “持续开展绿色出行行动”已经列入市政府2013年下半年及未来两年治理交通拥堵的25项政策和措施之一。今年11月,绿联办成员单位深圳公安交警局和深圳保监局共同与深圳保险同业公会达成保险费用优惠方案:对申报绿色出行连续停驶30天以上的车主,自2014年5月1日至2015年4月30日期间可以到保险公司办理商业车险合同期限的免费延期。也就是说,在这期间内商业车险到期的市民,只要在此前连续停驶过30天以上,就可以申请保单延期。连续停驶多少天保单就免费顺延多少天,最长不超过90天。这一做法在全国尚属首家,因此将试行一年,具体的操作细则尚在商议中。(记者 沈小妮  本站对文章有编辑)

环法自行车赛百周年

环法自行车赛是公路自行车运动中规模最大、影响最广的国际自行车大赛。每年7月举行,每次赛期23天,总数21段,平均赛程超过3500公里。整个赛程每年不一,但都是环绕法国一周,经常也出入周边的国家。近几十年来,终点总设在巴黎的香榭丽舍大道。比赛全程分成许多段,从一个城镇到下一个,每一段分别计时排名。(维基百科)

深圳:龙岗广建自行车网络

骑着自行车畅游龙岗中心城,悦行将成为龙岗人的一种新方式。

本站近日获悉,为积极践行绿色交通发展策略,改善龙岗中心城片区自行车交通出行环境,提升自行车在市民交通出行和生活休闲选择中的比例,促进城市交通向绿色、低碳方向发展,由龙岗区政府与市规划国土委龙岗管理局共同主导编制的《龙岗中心城片区自行车交通改善》项目(以下简称“该项目”)于近日通过了专家评审。该项目对龙岗中心城自行车交通进行科学、合理、细致的改善,实施后,片区将形成完善的自行车通道网络体系,自行车交通出行环境大大改善,城市交通更加高效、低碳。

自行车交通优势明显

龙岗区委、区政府提出:“龙岗区要建设一个产业发达、平安和谐、生态优美、人文荟萃的新城区必须要有高水准的规划”。高标准的规划不仅要有高的起点,还要具有全面性、科学性。发展绿色交通不仅要处理好小汽车与公交体系的关系,还要处理好自行车交通、公共交通、人行交通以及轨道交通这样一个复合交通系统的协调发展。大力发展以公交、自行车及人行交通为代表的绿色交通方式,有利于缓解交通污染、减少交通拥堵、降低交通能耗,有利于道路交通路权的合理分配,体现龙岗新城区发展的人本主义关怀。

龙岗中心城作为大运会主场馆所在地,近年来在各级政府的高度重视和倾力打造下,拥有良好的城市环境及道路条件,发展自行车交通的先天优势明显。首先在该片区进行自行车交通规划研究,不仅会收到较好的实际效果,还可以为其他片区接下来的相关工作起到示范作用。据统计,现该片区具有独立自行车通道的道路里程约38.6公里,基本覆盖片区所有城市主干路和大多数次干路,自行车通道网络已初具规模。

同时,大运会的召开为龙岗中心城自行车交通发展带来了难得的契机,除了片区城市面貌和市容环境进一步提升之外,结合城市绿道网络建设的服务站,已经在自行车租赁方面先行先试,为公共自行车在片区的进一步铺开打下了坚实基础。

该项目认为片区自行车交通应获得与机动化交通方式相平等的发展机会,主要的功能定位为:一是中长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式;二是居民短距离出行、休闲、锻炼的重要方式。

规划自行车廊道44.5公里

根据不同自行车道功能定位,该项目将片区自行车道划分为廊道、集散道、连通道和休闲道四种类型,共规划自行车廊道44.5公里,集散道28.8公里,连通道185公里,基本串联片区主要的居住区、公园、河流、公共服务设施及轨道、公交站点等,大大加强了各城市节点的联通程度。并且,通过设置隔离带、划线分隔、增加交通标识等手段,明确自行车交通路权,尽量避免自行车与步行、机动车之间的相互干扰,提升交通运行效率,创造良好的城市交通环境。

有了自行车通道,相关服务也成为市民关注的焦点。该项目将构建片区公共自行车系统作为重要内容,结合已经投入使用的城市绿道服务站,近期共规划60个公共自行车服务点,主要设置在轨道站点、公交站点、居住区、公共建筑、大中专院校及公园、河流等位置附近,每个点划出专门的停车区域,配置供出租的自行车20~50辆,服务点之间的平均站距约500米,基本可实现在市民可接受的步行距离之内租到车辆。

此外,该项目还与片区已有相关规划成果进行了衔接,使自行车交通在满足片区日常出行的基础上,更加便利于片区居民的日常休闲健身,从而深化居民对自行车交通的认同感,促进片区出行方式的转变。

打造龙岗绿色交通新生活

记者从参加评审会的专家获悉,在自行车道通行能力、通行速度方面,该项目通过机非分离的设置方式,很大程度上提高了道路的自行车通行能力及通行速度。项目实施后,主要自行车通道的路段,自行车通行能力可以满足实际自行车交通需求,主要自行车通道的通行速度可以达到10~15公里/小时,片区自行车交通通达性将明显增强;支路自行车通道也不断完善,自行车交通集散功能得到加强。

此外,自行车交通安全性也明显提高。该项目实现了主要道路自行车道与机动车道分离,自行车道与人行道分离;同时由于自行车通道的设计提高了自行车出行的舒适度和出行速度,大大减少了自行车机非混行、步非混行的现象,自行车交通安全性得到明显提高。

该项目针对实际情况制定的片区自行车停车设施规划方案,改变了片区自行车停车设施分布不均衡的局面,减少了不同类型片区的自行车停车缺口。尤其是公共自行车停车场的设置,对自行车停车设施完善起到非常重要的作用。

值得一提的是,该项目通过设置完善的自行车通道交通标识,明确了自行车交通路权;通过设置自行车停车设施交通标识,进一步改善自行车交通。

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深圳试点公共自行车

公共自行车系统是一种免费或低收费的自行车租赁形式,用户凭借认证的卡或证件,可以在城市任何一个租车网点借车和还车。目前,国内许多大城市已投入运营公共自行车系统,如杭州、北京、上海、武汉等地,并已经取得良好的社会和环境效益。深圳市在蛇口等地区也已经开始了公共自行车交通方面的尝试。

记者从《深圳市城市交通白皮书》(以下简称《白皮书》)获悉,深圳将试点推行公共自行车系统,同时以轨道站点为中心的3公里半径范围内将完善自行车通道,届时深圳人骑自行车将有完善的硬件设施。

《白皮书》明确了公共自行车系统的方式,即由政府和企业共同推动,在轨道站点周边、商业区、旅游区试点推行公共自行车系统。《白皮书》提出,未来应建立便捷的步行、自行车与公交接驳体系。