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悦行者

STRiDA跨境游香港召集


你坐飞机去香港,你坐火车去香港,你坐大巴去香港,你曾骑着自行车去香港吗?
悦行驿站·井盖咖啡馆将在4月的第三个周日组织一次跨境骑行。
我们将推着自行车过海关,推着自行车上港铁车厢,不要太在意边检雇员的目光,春光易逝,夏日降临,且骑且珍惜正负20℃的温度。
我们的午餐是大埔墟集市上蔡澜认证过的鸿发牛杂鱼蛋,然后沿着大埔墟海滨公园的单车路径骑行4公里,看海天一色,看沙鸥翔集;然后转汀角路,骑一段大约1公里的城市道路,又会回到单车专用路上,还是在海边,一直骑到大美督,最后一段路程是一条直通往大海中央的大坝,还记得摩西带领犹太人民出红海的故事吗?STRiDA带领你劈波斩浪。
你需要准备:一本带有效签注的港澳通行证,一辆STRiDA。
首次骑行人数控制在10人左右,请大家关注本账号,直接回复报名。
报名格式:“报名+姓名+手机号码”。报名之后在刷下面的二维码加入交流群,直接答疑。


很多朋友说,STRiDA太高大上,价格有点贵,暂时还买不起,是否可以考虑出租?
悦行驿站也在考虑这件事,仓库里的STRiDA都是新车,新生儿肌肤一样的烤漆,还真不太舍得用来出租,车轮一沾地,就变成旧车,没法卖了。
怎么破?
一边是小伙伴们的悦行需求,一边是股东利益和商业考量。
这么破。
我们提出了一个“限量版出租计划”,用三辆陈列的样车加上库房两辆全新车组成悦行驿站出租版的STRIDA车队,提供给悦行小伙伴。
我们制定的规则是这样的:在我们的悦行驿站POS机上刷4500元的信用卡预售,租金标准:24小时内300元,12小时内200元,6小时内100元。
所以,还没有拥有STRiDA但也想参加这个周末香港骑行的朋友,除了港澳通行证之外,还需要准备一张信用卡。
有租车需求的朋友,在STRiDA骑游微信群里直接提需求,群二维码如下,只有五辆STRiDA可以出租,请光速报名,手快有,手慢无。
骑行时间定在下个周日(四月二十日),稍后公布租车和出发时间。

涂鸦人空降井盖.悦行驿站,本周六(明天)下午井盖暂停营业

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各位街坊领居、亲爱的井盖.悦行驿站的好朋友们:
请留意这个周六(明天)下午,本店将有神秘涂鸦人空降,她们将拿出最大的诚意和最棒的爱迪尔为悦行驿站的宝贝井盖们创作一款款贴心作品。

鉴于小店空间限制,以及创作过程将伴随的副产品(油漆颜料气味儿)或会影响您品尝咖啡以及其他饮品的惬意感受,视情况、井盖将中断周六下午以及周日部分时间的营业,不便之处敬请谅解….

深圳涂鸦人,井盖喊你回来饮咖啡!

读者君您可记得悦行城市不久前刚连续整理报道了世界各地街头井盖文化现象,其中巴西圣保罗的涂鸦创意令人捧腹,现在,就在深圳、福田,一帮神秘涂鸦人开始趁夜出没,他们的创意让深圳春寒料峭的街头平添了几分暖意哦。请看南都以下摄影报道

深圳涂鸦人,你辛苦了!悦行驿站.井盖喊你回来饮杯咖啡:)

井盖与文化【1】:由井盖读懂日本

以下文章为本站转摘:
在我们这儿,井盖好比是城市的裤裆拉链,有的只是功能意义上的遮羞,谈不上任何形式上的审美,而且还常被破坏分子偷偷揭开。相比起来,一些国家的井盖就要有趣许多,比如日本。在日本的每一座城市、每一个小镇都有着独一无二的井盖,图案设计五花八门,虽然是小小方圆,日本各地政府都绞尽脑汁为井盖大做文章。据说全日本有1540种图案不重复的井盖。于是,“寻找不一样的井盖”也成了日本旅行中的一大乐趣。
有多少故事,就有多少井盖在日本,井盖简直是一座城市的名片。上面的图案会告诉你这个城市什么最著名,什么最好玩,或者这座城市的历史故事。在日本1780个自治市里,就有95%个城市采用了设计独特的井盖(其余5%则套用现成的模板)。其中约一半以上都是采用植物、树木、官方花卉作为图案,另外,动物、鸟,以及名胜美景、历史故事也常被作为设计题材。

比如,作为历史名城的大阪是赏樱的热门地,大阪的井盖上描绘的就是樱花怒放的盛况。富士山脚下的静冈县有着数十种以富士山风景为主题的井盖设计,有富士山和樱花的组合,也有富士山和漂亮姑娘的组合。长野县有一条富有北国风情的街道,被评为古建筑保护群,他们的井盖上就是小桥流水、古楼林立。京都和奈良是千年古都,井盖则自然以数不胜数的寺庙、神社为题材,不仅画面构图妙趣横生,创意构思也非常有趣。在奈良还有一组“寓言故事”的主题井盖,就描述了以前的人们如何开掘温泉,享用温泉的故事。有的地方还将土特产或手工艺品作为设计图案,比如北海道函馆市盛产墨鱼,井盖上就是三只跳舞的墨鱼娃娃。饭田市盛产苹果,井盖上3个红艳艳的大苹果,让人一目了然。
 我见过的井盖中,难度最大,要数雕刻传统仪式或庙会的。古河市的井盖图案是每年夏天举行的焰火大会,直径60厘米的圆盖上既有海滩、游船,又有各色焰火,刻划入微,光是颜色有7种,如此花哨的井盖简直堪称一绝。最有趣的是将漫画人物做为城市代言人的井盖。创作名侦探柯南的漫画作家出生于大荣町,是当地人的骄傲。据说井盖上的柯南就是作家亲自设计的。
最难得一见的,是临时发行的纪念井盖。比如,1990年的“万国花卉博览会”在大阪举行,当年的井盖设计就是几个花仙子飞舞的样子,十分可爱。
日本井盖,细节细节再细节  日本人细节起来,能让人抓狂。看似平凡的小井盖,到处都是细致入微的考量。

  比如花纹的禁忌。据说井盖图案的设计虽然没有明文规定,但是一般来说,日本井盖不可采用真人图像。无论多么引以为傲的伟人,被踩在脚下恐怕也有些失敬吧。同理,虽然名胜古迹常被使用,但国宝级的神社或寺庙却很少出现。
除了图案的设计,日本井盖还有很多其他方面的优点,比如,在很多国家,井盖是城市的一大噪音源,因为井盖和路面贴合不紧,使得车辆压过井盖时会发出难听的噪音。但是这一问题在日本得到了很好地解决。在20世纪70年代,由于市民对噪音的抗议,制造商改进了井盖的造型,将原来的圆柱形该成了圆锥形,及将厚度方向的垂直面改成一定倾斜角度的斜面,这样增强了与路面的吻合度,成功解决了噪音问题。
不同形状的井盖用途也有区别。比如消防栓的井盖大多是方形,上面刻有消防队员的卡通图案。不同的花纹还有利于明确各行政主体的管辖范畴。市和区、町各级别政府管理的下水道,在井盖上分别采用市花、区花、町花,一旦需要维修,立刻就能识别责任主体。如果是私家用地的下水道,则会在井盖上标有“私”字,以示区别。
日本是个自然灾害频繁的国家,住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上,除了用箭头指示方向外,还涂上颜色,黄色箭头表示离避难所200米以内,红色则为100米以内。最近,有些地区还在井盖上装上卫星定位系统。像这种“路标”功用的井盖在东京都也能看到,这些井盖中间刻有四四方方的菱形,菱形的4个角分别写有地名,为路人指示前进的方向。也许是东京容易让人迷失吧,连井盖也充当了向导。
我和一日本朋友聊天时还突发奇想,或许可以发行一套以“日本井盖”为主题的玩具或者文具,说不定能受到井盖粉丝儿们的追捧——日本不少年轻人热衷于收集井盖图片,类似于我国的文艺小青年们在豆瓣上发布一个召集令,组织以井盖为主题路线的城市暴走计划,寻宝一般,找到一个拍一张照片,最后一定要在网上晒出来分享。但要收集齐全1540多种不同图案的井盖照片,可不是一件容易事。
链接:日本井盖发展史 日本东京有一个半官方的“井盖协会”,是由32个公司组成的,专门负责保护及研究全日本的井盖的机构。根据他们的研究资料表示,设计并制造这些时尚个性井盖其实是近现代才有的事。日本虽然早在2200多年前的弥生时代就出现了第一代“排水及灌溉”系统,但现代意义上的“下水道系统”是直到19世纪在外国专家的协助下建造的,在当时,这种简单圆形设计的井盖被广泛地使用,也就是现在所看到的造型。
到19世纪50年代末,东京等大城市的工程师改善了井盖的表面纹路,增加了一些凹凸图案设计,当时的主要目的是为了增加防滑作用,因为在梅雨季节,摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生,而增强表面摩擦力不仅很好的解决了问题,还更加美观。所以这些工程师把这样的井盖带到了其小城市和地区,所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。但是“在井盖上使用漂亮图案”这一优良传统是在19世纪80年代,由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创的。Yasutake Kameda是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时,日本的城市下水道系统和现在的中国情况类似,成本昂贵,却毫不显眼,为了让这项庞大的“政府工程”受到更广泛的民众关注和普及,Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化,更加吸引眼球”的主意,因此,他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地,个性井盖在全日本流行起来。直到今天,还出现了很多的“井盖粉丝团”,他们成立自己的组织、网站、论坛,其狂热不亚于对动漫、流行音乐的追逐。
来源:新华网作者不详

悦行驿站.井盖【STRiDA新闻路社区体验店】Beta版试运行

悦行驿站.井盖STRiDA体验店Beta版2月16日在深圳福田新闻路社区开始试运行。这是一间咖啡馆,又不是一间咖啡馆—-因为悦行驿站是英国品牌STRiDA折叠自行車的深圳总代理,投资者的本意是借由推广最英伦范儿和最都市时尚的STRiDA折叠自行车来鼓励人们户外运动以及悦行,咖啡或者威士忌都只是悦行者的点缀与同好而已。在刚过去的寒冷周末,一些有空的悦行小伙伴已纷纷到店体验。在这个咋暖还寒的春季、井盖已经准备好用日光庭院里一杯香浓的热咖啡,抑或寒夜里的一小杯单一麦芽威士忌来迎接追求品质生活的你!

地址指引:
新闻路上48-2号(花店隔壁),附近地标:招商银行,合正名园。开车要停在合正、安柏、特区报社或五洲星苑停车场,路边停车需要拼人品。

建议悦行:地铁绿线(1号线)香蜜湖站往报业大厦方向步行10分钟,橙线(2号线)莲花西站往报业大厦方向步行20分钟可到;巴士在香梅深南路口或特区报社站落车,步行5分钟可达。

经纬度坐标:北纬22.5417 东经 114.0435

悦行驿站生活方式店–“井盖”招聘店员

筹备多时,悦行城市在福田区新闻路的第一家悦行驿站–“井盖”店就要开张了!

亲,如果你曾经是:

负责生活概念商品销售、有饮品制作经验的店员、店长。

或者,愿意拥抱一个梦想、加入悦行城市、加入由有丰富策划推广经验的投资人带领的团队从头开始

那么,请抓紧联系我们:

关注并私信微信订阅号悦行城市

并发简历和照片到邮件:support@bedbikecity.com

了解我们更多,请访问:Bedbikecity.com

我们在“井盖”等您 :)

店铺地址:新闻路花店隔壁

通勤利器②:自行车导航之“锤子”

悦行点评:

虽然设备名字起得有点古怪,但确实很形象,并且必定大大方便野外骑行爱好者。我们认为:对于使用速度稍慢却更便利的都市通勤自行车STRiDA的上班族更将是如虎添翼!

原文如下:

在堵车日渐频繁的今天,想在都市里穿行无阻可不是件容易的事,公交地铁太挤,私家车路上又经常堵,相比之下,自行车是件又自由又不怕堵的交通工具,但骑自行车缺少导航系统,如果用智能手机导航的话,就得要么停下来,要么在车上看,这样都不方便也不安全。由锤子导航(Hammerhead Navigation )开发的这款T型设备可以很简单地解决这个问题。

这款导航仪叫锤子,固定在自行车车把上,左右两边各有LED灯,当自行车遇到路口需要转弯时,就会用LED灯指示你往左还是往右转。它会连接到一个智能手机应用上,接收导航信息,而且会不断地刷新自行车的GPS位置。“锤子”会提醒你剩余路程还要多长时间,还有最近的停车地点。

这一装置可让用户专心骑车的同时使用智能手机的导航。

续航

据锤子导航在网站上称,和“锤子”连接的智能手机在跑相应的应用时拥有约5小时的续航,而“锤子”本身则有20小时的续航,充电用的是micro USB接口。

存在的问题

尽管锤子导航仪这种硬件很具有创新,但导航更需要准确性,这可能成为它最大的弱点。这款设备只能和特定的一款iOS和Android应用配对使用,而这款应用仅依赖众包路线,虽然用户可在出发之前把路线准备好,但这显然没有使用Google 地图的导航信息方便。不过即便如此,这款导航仪也比把智能手机固定到车把上当导航要安全得多。锤子导航在众包筹资,目标是30天内筹到145000美元,文章发表时(2013年9月13日)已筹集约22000美元。(消息来源:leiphone.com)

其他消息源:

设备将于 2014 年 6 月发布,售价 85 美元。(消息来源:ifanr.com)

点击看视频:

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4NDg1NTU2.html

STRiDA—城市通勤神器

对一座城市的印象,取决于你和它接触的方式。

我在北京生活的时候,它还没有“帝都”这个称号,我也不会开车,游走城市基本是靠两条腿,慢速游走,是像素级别的城市观察,就像摄影师傅用64的小光圈,长时间曝光所形成的图片,有非常深邃精美的回忆景深。

我一度好奇中南海要员们对北京这座城市的印象是怎样的,在我对他们的想象中,他们永远只走在城市的主干道上,坐在汽车里面,高达步行十倍以上的速度,严肃凌冽的目光扫射城市。最后能留在底片上的,只有浅浅的一层景深。不过听说最近他们也能深入到包子铺去吃三鲜包子了,打破了我对他们的想象。

但用两条腿走路,速度还是有点慢,最好有一辆自行车,用4倍步行速度来漫游城市,随时停下来,随时起身就走。但也有问题,如果碰到那家火热的包子铺,需要远远地把自行车锁好,然后去吃他们的水煎羊肉包子配保宁醋,等你买单走人回到锁车地方时,发现只剩一个自行车锁头在那里。
有没有这样一种交通工具:它轻便,快速,自由,我可以骑着它漫游在城市的各条小巷和大路上,碰到那家火热的包子铺,想吃荠菜馅的包子,就直接把它塞在餐桌底下,吃完像拎起双肩包一样把它从桌底下拖出来,继续漫游。傍晚时分,朋友约饭,在城市另一头的鸡汁鲜肉包子铺,离我的坐标位置还有8公里,怎么办?我可以像推行李箱一样带它进入飞驰的地铁车厢,奔赴远方目的地。甚至在夜半时分,被窝里的老婆突然想吃余鼎记香软麻蓉包,我又顶着深夜寒气、凌风一抖(在深夜找不到的士车时),一辆金光闪闪的坐骑“咴咴”出现,硬生生从三公里外带回三个热气腾腾的玫瑰豆沙包。
这样的坐骑,已经不是自行车,而是一个城市精灵,它像“封神榜”里的避水兽,助你奔走三界五行。
在每一个大都市地区,渴望自由的人,都会有类似于我这样的想法。
三十年前,1984年,Mark Sanders还是一个学生,他生活在高度城市化的英国伦敦地区,他也有我这样的想法,因为他学的是工业设计,所以当他还在皇家艺术学院上学的时候,就已经把这辆自行车设计出来了,取的名字叫STRiDA—–多么牛逼的名字啊,二十年后乔布斯也把他发明的产品名字中的“i”字小写。
2007年,我第一次骑这款车,真是一头畅行城市的避水神兽啊,在各种对自行车Say No的场合,我把它轻轻一折、变成了一个是是而非的装置,在安保大哥惊疑未定愣神一刻,我已坦然登堂入室。当时我骑的是山寨STRiDA,大陆尚未有行货发售,我心里有个默默的愿望: 以后我来代理这款折叠车。
人生不能轻易许愿,一不小心就被实现。
2014年,悦行城市正式成为STRiDA在深圳地区的总代理,今年,我们将会推广这款神奇的折叠车(微信号:zhedieche)。以前,我们尝试用社会活动和艺术装置推广绿色出行、路权平等,今年,我们将用商业的方式来再上层楼。
“通勤利器,避水神兽,STRiDA—-它真的会带你去女友的心里。”

( 文章作者: 白小刺)

伦敦拟巨资建造空中自行车快速通勤道 委托著名建筑师诺曼·福斯特规划设计

据近日BBC等新闻媒体发布的消息,伦敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,以方便人们骑自行车通勤。建筑师已经提出相关方案,预计建成时间将花费20年。 这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络,方便人们骑自行车上下班。这项名为“空中自行车道”(SkyCycle)的自行车高速公路网,由英国著名建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)负责设计。

根据他12月29日公布的这项规划方案,路网总长219公里,有总共209个出入口。第一阶段建设将从伦敦东区开始通往利物浦街火车站(Liverpool Street Station),耗资将超过两亿英镑。如果计划获得批准,将在现有的铁路上方建造10条自行车高速路,预计将花费20年完成。这项计划将送往投资各方进行咨询,然后提出申请。福斯特说,骑自行车是他最喜欢嗜好之一,特别是和朋友结伴骑车旅行。
“我认为,能够步行和骑自行车的城市要比只能开车的城市更加宜居。”
福斯特说,“为了改善伦敦居民的生活质量,鼓励新一代人以自行车代步,我们必须确保安全。”
“但是,伦敦的街道是隔离汽车和骑车人的最大障碍,发展空间实在太小。”
“SkyCycle方案是采取非常规的设计方法在拥挤的城市中找到空间。通过在城市铁路上空建设通道,可创造出世界级安全、不受车辆干扰的自行车道,而且路线对于通勤者来说非常理想。”
福斯特最初开展的研究显示,这个系统容量大,成本要比建设新的道路和隧道低许多。
根据福斯特的方案,在铁道上方修建的高架道路约三层楼高,沿途设有209处斜坡引道上下。
开发团队估计,每条路线每小时可容纳12000辆自行车,高峰时段整个路网行车容量可达40万辆,将缩短通勤时间29分钟。(来源:Mailonline  翻译:佚名)